“小暑大暑，上蒸下煮”。连日来，烈日炎炎，骄阳似火。高温天气下，铁路人不惧“烤”验，头顶烈日，挥汗如雨作业，一个个随处可见的高温下的劳动者，定格了这个夏天一幅幅感人的画面。阳光很烈，他们很美。

深圳车库内52℃左右的高温下，步行8万多步，对成都东至深圳的K485次旅客列车，全列车厢的72个列车边门、484个车窗的锁闭情况进行反复检查的“客运守车人”，整整10多个小时的每分每秒都在守护着这趟列车。每一趟普速列车旅程结束后，旅客列车要入库进行断电检修、整备。而“守车员”的工作就是从列车进库开始，一直至次日列车开出的十多个小时内，在列车断电的情况下，对全列车的门和窗的锁闭情况进行检查。对卧具进行逐一更换，对列车防火源、烟灰缸、垃圾桶等进行清理，并进行全列消毒，库内整备作业。这样的守车人，在高温酷暑中坚守岗位，确保下一趟列车发车时，旅客能够享受到良好的乘车环境。

武汉市的最高气温已经连续多日超过36℃。7月14日15时30分，武昌站的股道温度超过50℃，此时客运车间的给水员们全副武装，和同事们在股道内紧张地忙碌着。列车空调出风口的热气和太阳的直射高温交织，犹如“蒸桑拿”一般。给水员们娴熟地从给水设备中取出管头，弯腰快速精准地将水管头插入列车进水口。插管、开阀、上水、关阀、拔管、联控、整理，每一环节都要分秒必争的完成列车给水作业，保证每一位旅客在列车上有水喝。

线路上40多度的高温，信区工作人员们挥汗如雨，蹲在铁路旁，进行地线测试、缺点克服等工作，为后期设备良好运行，为通信畅通打下良好基础。

还有顶着烈日在线路上对电务设备进行检修的；在闷热的机车驾驶室内核对人机交互界面的；踩在50多摄氏度的铁路钢轨上核对信号机显示，确保信号正常开放的；在闷热的检修库内巡视检查动车底部信号设备的……。

高温下，他们的坚守和付出，是对爱岗敬业的最好诠释。他们既是职业的坚守者，也是生活的坚守者，他们用自己的行动和职责，奋战在高温一线，用辛勤的汗水守护着一方安宁，浇灌着安全生产之花。